La Miséricorde

Caractéristiques 

Vulcain V, plan Gilbert Caroff, côtre à foc en tête, quillard

1987 : le projet

Longueur à l'origine : 10,18 mètres

Avec l'étrave rallongée : 10,50 m (longueur officielle)

Longueur hors tout : 11 mètres

Longueur flottaison : 8,20 m

Maître bau : 3,60 m

Largeur max à la flottaison : 2,75 m 

Tirant d'eau : 1,65 m

Franc-bord avant : 1,30 m

Hauteur sous barrot 1,83 m (carré et cabine arrière)

Jauge en douane : 11,51 Tx

1997 : travaux extérieurs  

Moteur

Moteur diesel Lister Petter Alpha 40 type LPWS4, 4 cylindres, 40 cv à 3000 tr/min, refroidi par eau avec échangeur de chaleur (eau de mer refroidit eau de refroidissement du moteur), inverseur / réducteur Hurth HBW125 (2,14 : 1)

1997 : début des travaux intérieurs  

Gréement

Gréement maxi à deux étages de barres de flèches

Mât : 12,50 m

Bôme : 3,60 m

Eurouleur : Profurl C350

2001 : travail sur la coque

Voiles

GV lattée : 20,55 m²

Génois léger : 48,00 m²

Génois lourd : 44,20 m²

Foc de route : 42,00 m²

Foc n° 1 : 32,00 m²

Foc n° 2 : 19,40 m²

Tourmentin : 7,08 m²

2001 : travaux intérieurs

Poids

Lège : 5,750 tonnes

En charge : entre 8 et 9 tonnes

2001 : fermeture du coffre arrière

Coque

Bordés galbés avec double bouchains adoucis en Galvadur (tôles 1/2 dur, galvanisés au bain et chouppée (prépeinte au zinc))

Peinture Sigma

Antifouling auto-érodable Silkens

Quille intégrée et soudée à la coque

Aileron de gouvernail

Cockpit central autovideur et étanche

Bordé : 3mm

Quille : 4 mm

Semelle de quille : 12 mm

Pont : 2,5 mm

Côtés de roof : 4 mm

Bittes d'amarrage soudée

2002 : bientôt fini

Transformation

Etrave allongée - avancée de la cadène d'étai

Cabine arrière élargie - pas de passe-arrière

Arrière prolongé au-dessus de la jupe et fermé pour faire un coffre

Portique

2002 : petit travail de patience

Système de barre

Système de barre hydraulique Vetus, pompes et pistons, deux barres et clapets anti-retours

2002 : le carré est devenu accueillant

Régulateur

Régulateur d'allure Windpilot Pacific Plus 1

2003 : La Miséricorde à Jan Mayen

Isolation

1°/ Plaques de mousse PU 40 mm coincées entre les lisses

2°/ Feuilles de mousse 10 mm qui couvrent tout

3°/ Vaigrage 4,4 mm (triplex 3.5 et stratifié de 0.9)

2004 : Carénage

Electricité

2 batteries de 170 AH, une pour les instruments et éclairage, une pour ordi, radio, pompe...

1 batterie de 70 AH pour le moteur

Chargeur 220 V

Eolienne AirX Marine

Contrôleur de batteries Mastervolt : Masterlink 20

2004 : dans les Hébrides - Ecosse

Instruments

Navtex : Vecom K41

Centrale de navigation : B&G Hydra 2000

GPS : Furuno GP 31

Radar : Furuno 1622

VHF fixe : ICOM IC M505

2005 : aux Shetland

Bip

Radeau de survie Plastimo Transocean classe 2 allégé

2005 : à Ostende

Poêle

Reflex au diesel

2003 : à couple d'un bateau de pêche 

Frein de bôme

Walder

2005 : en mer

WC

Lavac